眾所周知，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。十八大以來，我國深入推進實施新能源汽車國家戰略，產業發展迅猛，成為引領全球汽車產業轉型升級的重要力量。
6月14日，中共中央宣傳部舉行“中國這十年”系列主題新聞發布會。在發布會上，工業和信息化部副部長辛國斌表示，從產銷規?？?，新能源汽車自2015年起，產銷量連續7年位居世界第一。
辛國斌表示，近年來，我國新能源汽車一路高歌猛進，市場規模屢創新高。從產銷規?？?，新能源汽車累計銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛，產銷量位居世界第一。
從技術水平角度看，行業企業掌握了基于正向開發的底層控制技術。
從企業品牌情況看，2021年全球十大新能源汽車暢銷車型中，中國品牌占據百分之六十。
從配套環境看，我國累計建成的充電樁和換電站，形成了全球最大的充換電網絡。
辛國斌說，回顧這十年的發展，新能源汽車產業實現快速發展，根本上得益于中國特色社會主義制度優勢，有效調動了各方面的積極性，扶持政策營造了統一、開放、有序的市場環境。
第一，戰略引領，協同推進。2012年以來，工信部立足新能源汽車產業實際，先后出臺了兩個中長期的發展規劃。第一個規劃期是2012年到2020年，第二個規劃期是2021年到2035年。國務院建立了由工信部牽頭，20個部門參加的部際聯席會議制度，來共同研究推動產業發展。
第二，完善政策，培育市場。國家、地方先后推出了600多項扶持新能源汽車產業發展的政策，比如新能源汽車購置補貼，不限行、不限購，使用專用號牌，有力促進了新能源汽車市場的快速形成。
第三，企業主體，創新突破。實施新能源汽車產業技術創新工程，組建了新能源汽車國家制造業創新中心，支持上下游企業不斷地加大研發投入，創新商業模式，形成產業發展強大的內生動力。
第四，開放合作，規范發展。有序推進汽車產業對外開放，搭建多雙邊交流合作平臺，同時建立健全新能源汽車投資審批和生產準入管理制度，來引導和規范產業有序發展。
辛國斌表示，下一步，要盡快研究明確新能源汽車車輛購置稅優惠延續政策，因為此政策到今年年底結束，現正會同有關部門研究如何延續這個政策。
同時，還將優化“雙積分”管理辦法，加大新能源汽車科技的攻關突破，啟動公共領域車輛全面電動化城市試點，讓新能源汽車產業獲得長期的、可持續的發展。
