連日來，國內提振汽車消費利好政策密集落地，新能源汽車獲政策傾斜明顯。
5月27日，工信部召開提振工業經濟電視電話會議提出, 組織新一輪新能源汽車下鄉活動, 推出一批示范城市和示范項目, 促進汽車等大宗商品消費；
5月29日，上海發布《上海市加快經濟恢復和重振行動方案》，提出年內將新增非營業性客車牌照4萬個，購買電動汽車將補貼1萬元/臺；5月26日，深圳出臺《深圳市關于促進消費持續恢復的措施》，對購置新能源汽車者給予1萬元/臺補貼。
國務院于5月25日召開的10萬人“全國穩住經濟大盤電視電話會議”，敦促各地狠抓落實。對“科學判斷形勢，全面把握大局，堅定信心，攻堅克難，實現經濟高質量發展”具有重大指導意義。
早在5月6日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《關于推進以縣城為重要載體的城鎮化建設的意見》，多地陸續推出汽車消費刺激政策，國務院更是兩次提及鼓勵汽車下鄉，新能源汽車在下沉市場空間廣闊。
國務院今年2月份印發《“十四五”推進農業農村現代化規劃》，鼓勵開展新一輪汽車下鄉，促進農村居民耐用消費品更新換代。
4月，國務院辦公廳印發《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》，指出要以汽車、家電為重點，引導企業面向農村開展促銷，鼓勵有條件的地區開展新能源汽車下鄉，推進充（換）電樁(站)等配套設施建設。
5月，中國電動汽車百人會發布的《新能源汽車產業發展趨勢與政策展望》主題報告指出，全球汽車發展的唯一方向就是新能源化、電動化，中國的新能源汽車產業增長到全球最大規模，新能源化這個不可逆的態勢已經形成。
為此，工信部準備在公交車、出租車、城市物流車、環衛清掃車、景區觀光車、商用工程車等方面進一步推動電氣化。還將啟動公共領域全面電動化試點城市的申報，會同財政部研究獎補支持政策，以公共領域電動化有效帶動私人消費。
實際上，公共領域車輛電動化已經在很多經濟發達城市啟動了，深圳、廣州、上海、北京等城市近幾年已經更新了大批純電動公交車、物流車、環衛車，目前已基本完成了該領域車輛的電動化。
隨著公共領域車輛全面電動化城市試點工作的開展，還會有更多城市出臺支持政策，以完成讓公共領域車輛率先實現電動化的工作。
還有非常重要的一點，是碳達峰、碳中和目標的需要?！豆澞芘c新能源汽車技術路線圖2.0》進一步確認了汽車技術“低碳化、信息化、智能化”的發展方向，尤其在疫情防控期間，對于公共領域投資新能源汽車的必要性，主管部門領導看得十分清楚。
工信部裝備工業一司汽車發展處副處長馬春生曾指出，推動公共領域車輛電動化，對帶動和擴大新能源汽車消費，促進汽車產業節能減排和綠色發展，具有十分重要的現實意義。
基于此，錦程新能源作為公共領域新能源電動化的受益者，近年來，錦程新能源的環衛系列、消防車、景區觀光車、商用物流車、商用工程車等，由于不斷研發公共領域純電動汽車保持差異化優勢，受到各單位的好評，市占率增長明顯。
通過推動公共領域車輛的電動化，帶動新能源汽車相關的基礎設施建設，拉動新能源汽車消費需求。在這樣的條件下，公共領域的車輛需求只能充當排頭兵的角色，讓公共領域先全面實現電動化的目標，優先消化新能源汽車產能。
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